在雙速電梯端站保護中歐姆龍PLC定時器的應(yīng)用
PLC是一種專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計的數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作指令，并通過數(shù)字式或模板式的輸入和輸出來控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。
PLC因其工具有工作可靠、編程簡單、使用方便、設(shè)計和調(diào)試周期短等優(yōu)點已得到電梯行業(yè)的廣泛應(yīng)用。據(jù)不*統(tǒng)計，天津市在用電梯4100臺種，采用PLC控制的電梯有562臺，其中交流雙速電梯采用日本OMRON公司生產(chǎn)的C系列PLC占多數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場安全檢測所掌握的電梯拖動部分采用交流接觸器，電機定子繞組串接阻抗用接觸器進行切換的方法進行加、減速控制，端站安全保護采用機械式強迫換速開關(guān)、限位開關(guān)及極限開關(guān)等方式。此種設(shè)計盡管能滿足運轉(zhuǎn)需要，但在使用中可能出現(xiàn)接觸器觸點粘連、彈簧失效、觸頭不能復(fù)位、電器元件誤動作、開關(guān)機械損壞等故障等仍會發(fā)生“沖頂或蹲底”事故。防止發(fā)生此類故障，除了提高施工質(zhì)量和元器件質(zhì)量外，我們可利用PLC中未充分利用的定時器和繼電器，借助PLC的故障診斷功能，用程序?qū)崿F(xiàn)端站保護，彌補上述不足，從而提高電梯的安全可靠性。
當(dāng)電梯定向上行時，上行方向繼電器SFJ0015、快車輔助接觸器KF、快車運行接觸器KY0501、門鎖繼電器MSJ、上行接觸器SX0502均得電吸合，抱閘打開，電梯上行。當(dāng)轎廂碰到上強迫換速開關(guān)SQH0016時，PLC內(nèi)部鎖存繼電器KRRP1001得電吸合，定時器Tim10、Tim11開始定時，其定時的時間長短可視端站層距和梯速設(shè)定。上強迫換速開關(guān)動作后，電梯由快車運行轉(zhuǎn)為慢車運行，正常情況下，上行平層時電梯應(yīng)停車。如果轎廂未停而繼續(xù)上行，當(dāng)Tim10設(shè)定值減到零時，其常閉點斷開，慢車接觸器MY0503和上行接觸器SX0502失電，電梯停止運行。在驕廂碰到上強迫換速開關(guān)SQH0016后，由于某些原因電梯未能轉(zhuǎn)為慢車運行，及快車運行接觸器KY0501未能釋放，當(dāng)Tim11設(shè)定值減到零時，其常閉點斷開，快車運行接觸器KY0501和上行接觸器SX0502J均失電，電梯停止運行。因此，不管是慢車運行還是快車運行，只要上強迫換速開關(guān)SQH發(fā)出信號，不論端站其他保護開關(guān)是否動作，借助Tim10和Tim11均能使電梯停止運行，從而使電梯端站保護更加可靠。
當(dāng)電梯需要下行，只要有了選指令，下行方向繼電器XFJ0014得電其常開點閉合，鎖存繼電器keep被復(fù)位，Tim10和Tim11均失電，其常閉點閉合為電梯正常下行做好了準備。下端站的保護原理與上端站保護類似不再重復(fù)。
此種方法對電梯正常運行無任何影響，經(jīng)使用運行狀況良好。由于各種型號的PLC系統(tǒng)的指令不*相
同，功能各異，要視具體情況而論，但大致的含義基本相同。
在雙速電梯端站保護中歐姆龍PLC定時器的應(yīng)用
：劉小燕
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